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星海微萤(文摘版)

为天文研究工作者、天文爱好者和大众提供有用的信息

 
 
 

日志

 
 

航天(2016 年 1 月 E)  

2016-02-09 07:59:27|  分类: 航天 |  标签: |举报 |字号 订阅

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“新谢泼德”火箭再次成功降落(2016 1 26 日参考消息)

美军通信卫星带宽“供不应求”(2016 1 26 日参考消息)

印要在越设卫星追踪站监视中国(2016 1 26 日参考消息)

北斗导航:上海建成六大应用系统(2016 1 26 日科技日报)

核动力航天器或致太空争霸(2016 1 26 日科技日报)

印度要与越南合作建卫星中心(2016 1 26 日新民晚报)

美媒文章:中美会为争夺资源打太空战吗?(2016 1 27 日参考消息)

外媒评述:“神龙”空天飞机强化中国太空战力(2016 1 27 日参考消息)

美智库最新报告:五角大楼应准备与中俄打太空战(2016 1 29 日参考消息)

2024 年俄将建自主空间站(2016 1 29 日参考消息)

我国首颗碳卫星将于8月发射(2016 1 29 日光明日报)

电推进氙气加注技术助力深空探测(2016 1 29 日中国科学报)

“航天七部曲”:书写中国空间文明(2016 1 29 日中国科学报)

火箭回收“屡败屡战”,美军期待“廉价天梯”(2016 1 29 日新民晚报)

美全球定位系统迈向新时代(2016 1 31 日参考消息)

吉林:发力航天产业打造“卫星省”(2016 1 31 日科技日报)

生活与科技:第一株在太空培育的花朵已经开花(2016 1 31 日科技日报)

 


参考消息 2016 1 26

“新谢泼德”火箭再次成功降落

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


参考消息 2016 1 26

美军通信卫星带宽“供不应求”

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


参考消息 2016 1 26

印要在越设卫星追踪站监视中国

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


科技日报 2016 1 26

北斗导航:上海建成六大应用系统

下一步将重点打造北斗导航功能型平台

突破北斗导航产业发展瓶颈

新华社上海125日电 (记者王琳琳)记者25日从牵头组织实施长三角北斗应用示范工程的上海市科委获悉,目前上海已初步建成重点车辆监控、大众位置服务、社区矫正监管、智能公交应用、高精度位置服务、WiFi室内定位等六大应用系统;以及重点实验室、产业技术创新基地、产品质量监督检验中心等三大公共平台;部署完成78275台套北斗终端,引领全国北斗导航产业发展。

实现北斗导航从米级至亚米级、甚至厘米级定位精度,北斗地基增强系统不可或缺。该系统通过北斗地基一张网的整合与建设,基于云计算和数据技术,构建位置服务云平台,可以满足国家、行业、大众市场对精准位置服务的需求,同时应用于智慧城市、智能交通、防灾减灾、国土测绘等高精度位置服务领域。记者获悉,近期,上海企业连续中标北斗“国家地基增强网骨干网设备招标”,上海司南卫星导航技术股份有限公司、上海华测导航技术股份有限公司累计获得70%以上份额,亚米级(即误差小于1米)的北斗导航越来越近。

上海北斗导航应用花开遍地离不开“卡脖子”技术的成功突破。通过政策引导、地方支持,上海北伽导航公司研制的我国首颗40纳米北斗多模射频基带一体化芯片将于近期规模化投放市场。随着全国范围的亚米级应用进一步向大众开放,北斗导航应用商业化开发前景令人振奋。根据北斗系统全球组网建设计划,2018年可为“一带一路”沿线国家提供基本服务,2020年形成全球服务能力。

上海市科委副主任干频表示,近几年来,北斗导航核心技术攻关有了新的突破,产品开发应用推广成效显著。目前,上海建设全球影响力科创中心已将北斗导航作为重大战略项目实施。下一步,上海市将重点打造北斗导航功能型平台,突破北斗导航产业发展瓶颈,推动上海北斗产业实现跨越式发展。

 

 


科技日报 2016 1 26

核动力航天器或致太空争霸

慕小明

近日,俄罗斯联邦航天署与俄罗斯原子能公司宣布,根据俄联邦20162025年俄联邦太空计划,将研发核动力航天器,并在2025年前进行飞行试验。消息一出,引发各界密切关注。然而,核动力航天器“重出江湖”,将打破太空无核化的力量平衡,或引发航天大国新一轮的航天器“核竞赛”。

20世纪50年代初,核动力航天器诞生于美国。随着美苏太空竞赛,核动力航天器取得长足发展。美国的核动力航天器以同位素航天器为主,广泛应用于导航、通信、气象等领域。苏联则以核反应堆航天器为主,大都应用于军事海洋监视。1978年,核动力的苏联海洋侦察卫星“宇宙-954”坠毁于加拿大西北部,造成近10万平方公里的放射性沾染。迫于太空无核化的压力,苏美两国分别于1988年、1994年终止了核动力航天器的研究和发射。

进入21世纪,受载人星际航行需求的牵引,美俄重启了兆瓦级以上的核动力航天器研发计划。20041月,小布什总统发布“太空探索愿景”,提出了重返月球和载人登陆火星等太空探索的任务。2001年以来,俄罗斯航天署制定了以月球基地和载人火星探测为代表的、以空间核动力技术支持的远景发展计划。欧盟也于20148月完成了核动力航天器推进系统的技术开发路线图。

目前,核动力系统是星际航行领域最具前景的太空动力来源。首先,使用化学燃料的航天器推力难以持久,每次发射必须寻找合适的发射窗口,以便利用行星的引力来加速。核动力航天器的推进系统相较于传统化学燃料航天器,能够负荷更大的承载量,以更灵活快捷的方式,进入行星轨道并返回地面。其次,传统太阳能电池板远不能满足载人星际航行的能量需求,必须依赖于核电系统的有效稳定供给。第三,核动力航天器完美结合了空间技术和核技术的优长,受到航天大国的密切关注。

核动力航天器自诞生之日就注入了军事基因。冷战时期典型的核动力航天器无论是美国的“子午仪”和SNAPSHOT,还是苏联的“猎户座”和RORSAT,都应用于军事领域。随着各大国竞相抢占太空制高点,“太空军事化”难以逆转。如同核动力航母和核动力潜艇,核动力航天器乃国之重器,具有重大的战略意义。无论是充当“航天母舰”角色的空间站,还是穿梭于星际之间的航天飞机和宇宙飞船,核动力航天器使得在太空实施侦察监视、指挥控制、拦截摧毁、支援保障等一系列作战活动成为可能。这正是航天大国长期坚持不懈竞相研发核动力航天器的深度考量。苏联曾长期试验一种实验型小型核动力载人航天飞机,用以作为载人空间站的“保护者”和太空攻防武器。因此,我们应高度重视核动力航天器本身蕴藏的巨大军事应用潜力。研发具备兆瓦级功率水平的核动力航天器,将是体现国家科技实力的深空探测和更具战略威慑的空间武器的有力支撑。

    (作者单位:解放军西安政治学院)

 

 


新民晚报 2016 1 26

印度要与越南合作建卫星中心

允许后者实时获取南海地区图像

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

印度空间研究组织称,印度已经于二十日成功将其第五枚导航卫星送入轨道

GJ

 

印度官员说,印度将在越南南部建立一个卫星追踪和数据接收中心。建成后,越南可实时获取印度地球观测卫星回传的这一地区图像信息。

一些安全专家认为,考虑到这一站点的选址,印度和越南的这次“合作”不免引人联想。虽然双方强调这一站点的“民用用途”,但随着印度观测卫星成像技术的不断提高,其回传的图像同样可能用于军事目的。

选址有讲究?

路透社25日报道,这一卫星追踪和数据接收中心将由印度空间研究组织出资修建,地点选在越南胡志明市。按印度媒体的说法,整个中心的打造可能将耗资大约2300万美元。

印度空间研究组织发言人德维普拉萨德·卡尔尼克说,印度目前在安达曼和尼科巴群岛、文莱、印度尼西亚东部的比亚克岛以及毛里求斯设立了地面中心,以在卫星发射初期对其进行追踪。越南站点建成后,上述“兄弟”中心的测控能力将进一步得到加强。

谈及这一站点将于何时建成投入使用,卡尔尼克表示目前还没有具体时间表,“它还在起步阶段,我们正与越方保持沟通”。

越南外交部证实了这一项目,但没有提供更多细节。

合作谋双赢?

《印度斯坦时报》25日报道援引一名印度官员的话说,与其他海外中心不同,这处站点一方面允许越南实时获取印度地球观测卫星回传的地区图像,“显然包括越南感兴趣的涉及中国的卫星跟踪数据”,另一方面作为“交换”,越南能够向印度提供具体的追踪坐标。

“从军事层面来说,这一举动的意义非同寻常。”新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院海洋安全专家科林·高说,“这看起来是个双赢之举,既填补了越南的缺口,又扩充了印度的(影响力)范围。”

路透社称,在中越关系因南海问题波动后,越方一直在找寻先进的情报、监控和侦察技术,而印度与越南的此次合作令中国沿岸的海军基地、南沙岛礁上的海军动向都将成为越南关注的目标。英国国防部退役情报分析师特雷弗·霍林斯比认为,成像技术的不断提高意味着民用卫星和军用卫星之间的界限相对模糊,“一些情况下,先进民用卫星回传的图像足可以用于军事用途”。

强化军事合作

过去10多年间,印度和越南不断强化军事等多领域合作。

印度不仅向越南提供了1亿美元信贷额度、帮助越南从印度获得4艘海军巡逻船,还着手向越南船员提供潜艇和战机驾驶培训。除国防合作,印度国有企业“印度石油天然气公司维德什子公司”还与越南国家石油公司签署协议,共同开采海上油气资源。

闫洁(新华社供本报稿)

 


参考消息 2016 1 27

美媒文章:中美会为争夺资源打太空战吗?

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


参考消息 2016 1 27

外媒评述:“神龙”空天飞机强化中国太空战力

美国华盛顿自由灯塔网站125日报道】题:中国“神龙”空天飞机是不断扩展的太空战项目的一部分

中国的军用太空项目因为中国人民解放军最近的改革而得到助推。

中国一位军事专家1月早些时候披露,中国名为“神龙”的空天飞机很可能会配备给新组建的战略支援部队,那是解放军新设的高科技战争部队。

去年年底,中国宣布对解放军进行大规模调整,包括将第二炮兵部队更名为火箭军,成立旨在打太空战、网络战和电子战等高科技战争的战略支援部队等。

香港《东方日报》18日援引军事评论员宋忠平的话说,战略支援部队将由网军、天军以及电子战部队组成。宋忠平还说,这支新部队将配备既能在大气层内、也能在大气层外飞行的“神龙”空天飞机。据说,这款飞机堪比五角大楼试验性的X-37B太空飞机。

宋忠平说,这款空天飞机既可作为太空武器发射平台,同时也能承担侦察监视、情报和预警任务。

这是中国军事专家首次将“神龙”与中国不断增强的太空战能力联系起来。

美国战略司令部司令塞西尔·黑尼日前表示,中国正在研制一系列太空战武器。他在一家智库发表演讲时说:“对手在太空中进行敌对活动的能力构成了多方面的太空挑战,甚至可能威胁国家主权与存亡。”

黑尼说,中国军队拥有先进的定向能武器,能够致盲卫星。中国去年还发射了一枚携带20颗卫星的火箭——这个搭载数量对中国来说是创纪录的——有打太空战的潜质。此外,中国还进行了第六次高超音速滑翔载具试验并取得成功,这种载具的速度能够达到音速的十倍。

军事分析人士说,解放军计划让战略支援部队使用“神龙”飞机,凸显出其太空战能力的提升。

解放军还在研制包括可投放核武器和常规武器的高超音速滑翔载具在内的全球快速打击武器、反卫星导弹和武器以及导弹防御系统。

美国国际评估和战略研究中心的中国军事问题专家里克·费希尔在谈到宋忠平有关“神龙”的言论时说:“‘神龙’一直是个军事项目,太空战是新的战略支援部队的主要任务。”

“神龙”从2007年开始研制,最起码在数年前进行过一次试验,是从轰-6轰炸机上投放的。

费希尔说:“中国没有(对‘神龙’)进行轨道试验,原因之一恐怕是担心如果飞机落入其他国家,可能就无法收回了。”

费希尔还认为,解放军发射军民两用的“神龙”空天飞机的可能性很高。这种飞机是中国研制大型太空飞机并在本世纪20年代初完成建造计划的关键试验平台。

 


参考消息 2016 1 29

美智库最新报告:五角大楼应准备与中俄打太空战

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


参考消息 2016 1 29

2024 年俄将建自主空间站

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


光明日报 2016 1 29

我国首颗碳卫星将于8月发射

本报北京128日电  记者杨舒28日从中国气象局获悉,我国自主研制的首颗全球大气二氧化碳观测科学实验卫星(简称“碳卫星”)将于5月出厂,目前卫星所有载荷已完成初样研制,各项工作也已进入收官阶段,并将于8月发射。

该卫星始于“全球二氧化碳监测科学实验卫星与应用示范”重大项目。以二氧化碳遥感监测为切入点,研制并发射以高光谱二氧化碳探测仪、多谱段云与气溶胶探测仪为主要载荷的高空间分辨率和高光谱分辨率全球二氧化碳监测科学实验卫星,旨在为全球学者开展碳排放和气候变化研究提供有益的观测数据,为我国政府开展气候变化谈判和环境外交提供重要支撑。

碳卫星工程分为卫星系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统、地面应用系统五个系统。中国气象局国家卫星气象中心作为该颗卫星的地面应用系统的承研单位,同时也是这颗卫星未来业务运行的业主单位,负责卫星数据的接收、处理、产品生成和分发以及数据同化系统的运行应用。

 


中国科学报 2016 1 29

电推进氙气加注技术助力深空探测

本报记者 袁一雪

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版) 

演练过程中操作岗在按照指令操作

 

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版) 

演练过程中操作岗正打开卫星贮箱阀门

 

502所的科研人员设计出了精密的温度控制系统,通过对氙气源温度、加注设备温度的严格控制,保证了加注过程中氙气温度满足要求。

当火星探测器“好奇”号在火星着陆时,有多少国人也殷切地希望有一天我国也能完成深空探测的创举。

去年年底,中国航天科技集团第五研究院502所(以下简称502所)一项对外公布的科研成果,让中国也有望跻身世界拥有深空探测技术的国家之列。

这,就是高纯度氙气加注技术。

电推进系统的常用工质

从上世纪60年代,美国和苏联就开始了电推进技术的相关研究,并于上世纪80年代完成了电推力器工程样机的研制及飞行实验。到上世纪90年代末,电推力器开始在卫星上广泛应用。如今,电推进技术越来越成熟,向更高性能方向发展。

目前,国际上广泛采用的电推进技术主要有两种。一种是离子发动机技术,其比冲约为3000~4100s;另一种是霍尔发动机技术,其比冲约为1500~1600s。在电推进系统中,需要一种能将电能和机械能相互转化的媒介物质,学名为工质。氙气则是公认的工质。

在日常生活中,人们对于氙气的认识恐怕只停留在某些汽车品牌使用的氙气大灯上,白色的灯光似乎代表着高端大气,不过这仅仅是对氙气较为浅显的认识。鲜为人知的是,在航天领域,“离子电推进与传统的化学推进相比,比冲要大10倍。”中国空间技术研究院502所研究员武葱茏告诉《中国科学报》记者。

在宇航推进中,表征其性能优劣的主要指标就是推进技术的比冲,也就是消耗单位质量推进剂所能产生的冲量大小。比冲越大,推进技术性能越高。“对于同样的宇航任务,电推进携带的推进剂约为化学推进的十分之一,甚至更少。这样对于深空探测任务来说,电推进比化学推进更具优势。”武葱茏进一步解释说。

虽然在世界其他航天科技大国,氙气的使用已经不是新闻,但在国内还是空白。世界各国对于氙气一些特性的应用更是严格保密,因为高纯度氙气对宇航领域来说是一种战略资源。“当我们开始电推进研究时,因为国内氙气纯度较低转而从国外购买时,还受到了国外的限制。”武葱茏表示。

先描绘氙气图谱

既然是空白,且无法从其他渠道拿到全面可靠的数据,那么关于氙气的一切都要尽自己之力开始研究,首先需要了解的就是氙气的特性。20153月,502所成功绘制出了国内首张氙气物理特性图谱,获得了氙气在不同状态下温度、压力、密度的变化规律。为了绘制氙气特性图谱,科研人员自主研制了氙气物理特性试验系统。他们根据电推进系统工况要求设计了试验方案,开展了氙气物理特性测量试验。

氙气物理特性图谱的成功绘制,为电推进系统工程应用奠定了坚实的基础。但这并没有减少之后工作的困难,502所马上面对的就是最难的部分——如何将氙气成功加注到卫星上。

从地面到卫星,502所迈过了无数困难。

打响加注氙气攻坚战

在众多困难中,有三个是最棘手的。首当其冲的就是如何保证氙气的纯度,不论是购买的氙气源纯度还是加注过程中的氙气纯度都需要保证。“卫星推进系统中氙气浓度要求最低也要达到99.995%,其中的水氧含量均不能超过2ppm。”武葱茏说。ppm是百万分比浓度单位,也就是说1升氙气中,水或氧的含量不能超过0.002毫升。一旦超过这个限值,容易造成电推力器阴极氧化,导致其寿命受损。在保证氙气源纯度的同时,还要保证加注前卫星电推进系统、地面加注系统的纯度满足要求。为此,502所的科研人员经过大量的仿真分析和试验摸索,得到了具有针对性的系统纯度保证技术,解决了氙气加注过程中的一大难题。

此外,氙气源的获取也是科研人员面临的难题。氙气的提取极其困难,因为在空气中氙气的含量是1/10-8,所以氙气往往从钢厂大型空分设备中提取获得。但在调查了首钢、邯钢和武钢后,502所的科研人员发现这些制备的氙气纯度都达不到宇航级要求。

在国内氙气供给不足,国外进口宇航级氙气受阻的情况下,502所的科研人员从国外进口少量的高纯度氙气,一边打报告给上级要求加强国内制备高纯氙气的能力。“现在已经完成了招标工作,我们也已经开始高纯氙气的制备。”502所高级工程师宋飞告诉记者。

而在氙气并不充足的日子里,科研人员自己创造了实验室内部的提纯氙气的方法。他们利用氙气超临界点偏高的特性,将温度降低到十几摄氏度时,其他气体没有变化,但是氙气则呈现液态的特点,这样再进行抽真空,将这个温度下氦气、氪气等惰性气体抽出,反复多次就可以得到高纯度氙气。

接下来,需要完成的就是如何将氙气注入卫星中。“地面氙气源的压力在6Mpa左右,首先可以在自由压力的状态下将氙气源落压填充到卫星中,但当氙气源和卫星压力平衡后,我们就需要想办法将氙气源增压。”宋飞介绍道。

这个看似简单的过程对于氙气加注工作来说却是另一个难题。首先,氙气的物理特性非常特殊,在加注过程中要避免固态氙的出现;其次,要保证整个加注过程中氙气的纯度;第三,如果使用传统的增压泵机械加注方式,氙气会将机械做功产生的动能转化为热能,令温度迅速上升。但是,卫星上氙气瓶的温度要求不超过45℃。不仅是温度会超标,温度迅速攀升会造成加注过程中氙气压力的不断增加,可能在氙气加注完成之前卫星内部的气压就超过了设计值。

502所的科研人员通过调研发现有的国家在选择机械加注方式的时候只能加注几公斤的氙气,且速度非常慢,但这对于需求量较大的卫星并不适用。

那么,如何在加注过程中保证卫星上氙气瓶的温度不超过45℃,同时完成规定的加注量,并且保证氙气的纯度是一项挑战。科研人员开始关注另外一种加注方式,通过“中转站”来完成加注。

“中转站”是个关键的转换装置。通过对“中转站”内部降温,使其内部氙气压力随之降低,当低于氙气源的压力时,在压差的作用下,氙气源中的氙气会流入“中转站”。之后,通过“中转站”内部的加热系统,让流入内部的氙气升温,氙气的压力随之升高。当压力高于卫星上的氙气瓶时,同样利用压差的原理,让氙气从“中转站”流出,进入卫星上的气瓶中。因为目前“中转站”的体积较小,所以需要不断重复上述过程,才能完成规定的加注量。

同时,502所的科研人员设计出了精密的温度控制系统,通过对氙气源温度、加注设备温度的严格控制,保证了加注过程中氙气温度满足要求。

原理看似简单,但是电推进氙气加注技术的方法与具体设计参数都经过了多次仿真和试验摸索。不论是纯度的保证还是氙气加注过程的控制,502所的科研人员都进行了大量的试验,同时也得到了卫星总体单位的高度重视和大力支持。在经过多次“摸爬滚打”之后,终于在去年12月底,502所向相关上级单位展示了这项技术,为我国电推进技术的正式应用提供了强有力的保障。

 


中国科学报 2016 1 29

“航天七部曲”:书写中国空间文明

本报记者 李芸

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

“航天七部曲”,李鸣生著,四川天地出版社2016 1 月出版

 

“航天七部曲”是中国航天伟业的文学化通史,涵盖了中国航天历程里程碑式的重大成果,记录了众多“第一次”,同时也推开了中国文学一扇新的天窗。

中国航天起步于1956年。60年后,20161月,四川天地出版社推出作家李鸣生的“航天七部曲”,用这套非虚构纪实文学长卷展现中国航天事业一个甲子的悲壮历程。

“航天七部曲”是李鸣生20年的心血之作,共计250万字,包括《飞向太空港》《澳星风险发射》《走出地球村》《远征三万六》《中国长征号——中国火箭打入国际商业市场的风险与阵痛》《千古一梦——中国人第一次离开地球的故事》《发射将军》七部。

评论家们称,“航天七部曲”是中国航天伟业的文学化通史,涵盖了中国航天历程里程碑式的重大成果,记录了众多“第一次”,同时也推开了中国文学一扇新的天窗。

对科学来说,李鸣生是中国航天事业的“太史令”,记录了中国航天事业的悲壮历程,留下了一段珍贵的历史;对文学来说,李鸣生则以精彩的航天文学开启了新的创作空间,开辟一块新的“风景”。84岁的著名评论家阎纲说:“航天七部曲”是中国文坛的一道亮光,为中国文学立了一功,从中不仅能读出科技,更能读出报告文学真的信赖、美的感染。

《中国科学报》:说到科学技术类的报告文学,人们总会想到徐迟的《哥德巴赫猜想》,也有评论家把你称为新一代的“哥德巴赫派”,你对此怎么看?徐迟对你的创作有影响吗?

李鸣生:我和徐迟先生有过一面之缘。大概是1992年,他到北京时顺便向人问到我的情况。因为那时我的第一部《飞向太空港》在《当代》发表后引起了一点动静,并获得1990~1991年全国优秀报告文学奖,于是刚出道不久的我便有幸与徐迟先生见了一面,记得是吃了一顿烤鸭。那天徐迟先生对我的作品给予了不小的鼓励,还谈到了科技题材创作的难度问题。

徐迟是我十分景仰的作家,他的《哥德巴赫猜想》是20世纪70年代报告文学的经典。但我没有研究过徐迟先生的作品,他的作品对我没有产生过影响,所以在科技题材的创作上我与徐迟先生没有师承关系。尽管我们同写科技题材,但徐迟先生是那个时代的一座高峰,我不过是这个时代的一方丘陵。就像两个农夫,虽同在一片土地耕耘,但时代不同,季节不同,他种的是高粱,我种的是小米,二者难有可比性。

《中国科学报》:你怎么想到要写“航天七部曲”?是你一开始就计划好的吗?20年来你为什么坚持写“航天文学?”

李鸣生:“航天七部曲”刚开始没有计划。我写第一部时纯属偶然。那是19903月的一天,我看到一则新闻,说中国要用“长征3号”火箭在西昌发射场发射美国的卫星。这个信息在脑子闪了一下,我便决定要写这个题材,于是当即从北京赶到西昌采访。

当然这偶然中也有必然,因为我当兵就在西昌发射场,尤其是1984年,我在发射现场第一次亲眼目睹了中国火箭的发射实况,这对我的心灵和精神是一次强烈的震撼和冲击,当晚我就发誓,将来我一定要写一部书。没想到写了第一部,就一发而不可收拾。这实际上是一个从感性到理性、从不自觉到自觉的过程。

至于为什么要写“航天文学”,我想或许是冥冥之中上天的注定吧。第一,我从来没想过要当兵,却偏偏闯进了神秘的西昌发射基地,而且在那原始的大山沟一待便是十五年。这段特有的生命体验对我后来从事航天文学的创作无疑有很大的影响。

第二,任何一个民族的历史,总要有人记录。中国航天的历史惊心动魄,波澜起伏,举世瞩目,非同寻常,自然应该有人记录下来,留给后人,否则很可能就是一个空白。从行业本身来看,中国航天有两大特点,一是近60年来几乎都是在一种非正常的政治生态和社会坏境下发展壮大的;二是中国航天人几十年来都是顶着很大的压力从事航天事业的,这种压力包括技术和政治两个方面,而后者的压力常常大于前者。因为中国的所有重大航天工程几乎都是政治工程。所以,中国航天是与中国的政治、科技、经济、军事、外交、历史、文化、民生等联系最紧密的一个行业,因而也是矛盾最复杂、问题最敏感、冲突最尖锐的一个行业。我选择航天,就是试图通过航天这个平台来反映和折射中国近60年复杂多变的历史以及国际上的风云雷霆。

第三,当今中国,是需要一点精神的。航天精神的核心,说白了就是讲真话,干实事,尊重客观规律,只认真理,不畏权势,实事求是,上对国家负责,下不糊弄百姓。而当今中国,最需要的就是这种精神。

第四,文学需要不断发掘新的领域,拓展新的创作空间。人类自1957年起,就进入了一个新的时代——航天时代,但写人类创造陆地文明历史的文学作品居多,写人类开创空间文明历史的纪实作品却少之又少;尤其是中国的纪实作品,微乎其微。而中国的航天史,就是中国的空间文明史。所以我的“航天七部曲”,写的其实就是中国人如何开创空间文明的历史。

《中国科学报》:不少作者反映,写科技题材很难,你是否也觉得很难?都有哪些难点?

李鸣生:科技题材的写作的确很难。一是采访难。特别是早期,没有现成的资料,一切靠自己去找线索。20世纪90年代初我写反映“东方红1号”卫星的《走出地球村》的时候,几乎就找不到一页纸片的资料,我只能骑着一辆破自行车在中关村到处乱转。后来通过一个一个的当事人、一点一点的信息,像大海捞针一样才把那段历史打捞出来,费尽周折也吃尽苦头。

二是题材难啃。高科技知识浩瀚无边,别说每个领域的深奥内容,光是把各大领域的名词概念、基本知识、专业特点搞清楚就不容易。比如某一项高科技,它和国家的发展战略是什么关系?它的科学价值和现实意义是什么?这些看起来很简单的问题,我就得翻阅上百万字的专业书籍和相关背景材料。

三是与科学家对话不易。我在作品里写到的科学家,大多都是中国顶级的科学家,他们在人文学方面也相当了得。你若不具备基本的高科技知识和一定的认知水平,就无法与他们对话。加上科学家都是很有个性的人,如果你与他谈不到一个点上,他很可能就不愿意跟你多谈。这就逼着你必须老老实实地学习,硬着头皮也要啃资料。另外这些科学家一年四季都很忙,很难约谈,等上几个月甚至一年半载是常事。而有的科学家干脆不愿接受采访,担心被写了后会招致很多麻烦。因为几十年来他们已经习惯了默默无闻埋头苦干,甘愿一辈子当无名英雄,发自内心不愿接受采访,所以能推就推。

四是在叙事的转换上很难把握。科技题材不像爱情题材什么的,无论怎么写读者都能看得懂。高科技很深奥,非常枯燥,如果你写的作品不能做到深入浅出,通俗易懂,读者就没有阅读兴趣,更不可能进入你的作品。所以写高科技题材,必须把那些深奥枯燥的东西转换成生动形象、饶有意味的文学叙事。而这个转换,需要具备各方面的功力,否则,实现起来是很困难的。

五是突破“禁区”有风险,通过审稿很艰难。我写“航天七部曲”,真正的难点不在写作本身,而是如何突破某些“禁区”,怎么通过审稿。因为是重大题材,必然涉及许多重大问题,如发射失败的问题,中央高层的决策问题,苏联援助中国搞导弹搞载人航天的问题,这些所谓的“保密”“敏感”问题都是“禁区”,都是“高压线”,搞不好就会引火烧身甚至砸了饭碗。所以审稿就像一座座狰狞可怕的大山,从开始到结束,始终挡在我的面前,压在我的心上,让我无法放开手脚去创作。尤其是在早期,要突破某些“禁区”,触碰某些“高压线”,不是戴着镣铐跳舞的问题,而是踩着地雷前行的问题。1990年我的第一部《飞向太空港》就被审查了一年多,我差点还受到处分。

《中国科学报》:除了“航天七部曲”,你还写了《中国863》《国家大事》《全球寻找“北京人”》等,为什么你对科技情有独钟?

李鸣生:我认为科技在任何时候对人类都至关重要。正是科学技术的飞速发展,把人类从茹毛饮血、刀耕火种的愚昧时代,带进了日新月异、美妙无穷的信息社会。进入20世纪后,人类所创造的科技发明和物质财富超过了以往所有世纪的总和。尤其今天,无论在时间上还是空间上,我们都无法离开科技。

所以我非常赞同英国著名现代物理学家保罗·戴维斯说过的一句话:“与宗教相比,科学能为人指出一条更为明确的通向上帝的道路。”因为人类的历史早已写就了一个事实:政治和经济老是不断重复上演着不幸的悲剧,唯有科学总是平稳地创造并改变着我们生存的环境,并为我们的日子不断带来种种实惠。

过去我们靠科技救国,今天则要靠科技治国、强国、富国、卫国!我们天天都在讲现代化,现代化核心是什么?我认为就是科学社会化和社会科学化。今天的中国为什么问题很多,如腐败、污染、搞假、混乱等,其中科学的非社会化和社会的不科学化,是一个很重要的原因。

此外,我非常敬重科学家。在我的眼里,科学家就是敢于盗火的普罗米修斯,就是默默啼血的布谷鸟!从亚里士多德到哥白尼,从伽利略到牛顿,从爱因斯坦到霍金,从钱学森到袁隆平,莫不如此。正是有了科学家,我们每天才能像呼吸空气和沐浴阳光一样享受生活。如果没有科学家,这个世界不知糟糕成什么样子。所以,用文学来书写科学和科学家,理所当然,责无旁贷。

 


新民晚报 2016 1 29

火箭回收“屡败屡战”,美军期待“廉价天梯”

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

美国SpaceX公司的猎鹰-9”运载火箭竖立在发射台上

 

美国太空探索技术公司(SpaceX)近来多次在“猎鹰-9”运载火箭完成航天发射任务后尝试回收火箭的第一级箭体。去年1222日在陆地上的回收试验取得首次成功,但今年117日在海上的回收试验却以失败告终。不过,密切关注火箭回收试验的美国军方并不担忧,他们认为这类有助于降低航天成本的技术迟早会成熟起来,并对美军的太空行动带来益处。

火箭回收成为“亮”点

从基本原理上看,美国太空探索技术公司(SpaceX)开发的火箭箭体回收技术和当年“阿波罗”飞船着陆月球技术是类似的,即通过各种手段调整箭体下落的姿态和速度,最后在接近地面或海面时,由缓冲火箭控制箭体平稳降落在平台上。

虽然基本原理说起来很简单,但火箭回收在实际操作中远比“阿波罗”飞船着陆月面要难得多。飞船的尺寸和外形较小,也较易操控。火箭要想平稳回收,其细长的外形就是大麻烦——由于重心较高,且极易受到气流干扰,箭体在空中的姿态很难控制,航天专家将之比喻为“杂技般的平衡”。此外,要想实现箭体平稳着陆,缓冲发动机的推力控制也要非常精准,稍有偏差就会导致箭体“一头栽倒”。此外,海上回收平台不仅面积有限,而且还会受到海浪影响,试验难度更是大幅增加。

事实上,回收火箭箭体并非SpaceX首创,其他国家也有过类似构想。普遍认为,火箭回收主要有3种方案:降落伞回收、气囊回收和火箭控制垂直回收。其中,降落伞回收最简单,其缺点是由于落地冲击,箭体难免会受到损伤,且难以精确控制落点。气囊回收则是在箭体上安装气囊,在落地时释放出来包裹住箭体,以吸收落地的冲击力,实现技术也相对简单,但同样难以控制落点。SpaceX所测试的回收方式是技术难度最大的一种,需要在箭体上加装姿态控制机构和落地缓冲机构,并为姿态控制和着陆预留足够燃料,不仅会大大增加箭体的复杂度,还会增加箭体的重量,导致火箭的运载能力下降。

“猎鹰”火箭价廉为先

既然垂直回收技术风险如此之高,为何SpaceX乐此不疲呢?SpaceX当家人埃隆·马斯克认为,“猎鹰”系列回收火箭的最大优势是可以降低航天发射的价格:每次发射仅需要5400万美元,远远低于此前由波音公司和洛克希德·马丁公司合资组建的“联合发射联盟”(ULA)每次3亿美元的“天价”。

有意思的是,SpaceX之所以能拿出诱人的优惠价格,是与美国空军、航空航天局(NASA)的支持分不开的。多年来,美军和NASA对于ULA垄断航天发射市场,并不断哄抬价格颇为不满,再加上ULA在其“宇宙神”运载火箭中使用俄罗斯生产的RD-180发动机,更是触动美军的神经。早在本世纪初,NASA就开始有意识地扶持和资助更多公司参与竞争,SpaceX只是其中之一。

事实上,且不论“猎鹰”火箭使用的发动机技术基础来自NASA的转让,也不谈NASA花钱支持SpaceX开发新型火箭,单看业务扶持就可见一斑。SpaceX研制的第一种运载火箭是“猎鹰-1”,2005年首次发射。然而,直到2008928日,“猎鹰-1”才首次发射成功。在这种情况下,SpaceX依然在2006年获得了NASA的“商业轨道运输服务”第一阶段合同,并在20084月再次获得来自NASA的发射合同——在20106月至201212月间进行一系列发射,合同金额超过2亿美元。“猎鹰-1”发射成功后,NASA很快又授予SpaceX一份价值16亿美元的合同,为国际空间站运送补给,涉及12次发射。NASASpaceX的扶持力度可见一斑。

美军寻求“廉价快车”

有分析人士指出,美国空军之所以对SpaceX的火箭回收技术充满期待,主要原因是希望推进“空间快速响应”计划的实施。在现代化战争中,军用卫星的作用日益增大,甚至能影响战争的胜负。然而,随着反导武器和反卫星武器技术的逐渐成熟,卫星系统的脆弱性日益凸显。

基于上述考虑,美国于1999年提出太空体系建设新理念——“空间快速响应”,其主要思想是准确、快速、且低成本地将航天器送入太空轨道,为作战人员提供及时的战役战术支持。整个“空间快速响应”计划包括快速响应运载器、快速空间响应航天器和相关基础设施。目前,快速响应运载器主要是指运载火箭,运载火箭是开展空间活动的前提,研制能够快速发射的火箭是实现“快速响应计划”的必要条件。

20074月,美国国防部正式向国会防御委员会提交关于发展“空间快速响应作战”计划的报告。同年5月,美国空军在柯特兰德空军基地建立“空间快速响应”办公室,负责充分利用美国的空间力量,它的设立使“空间快速响应”项目进入了快车道。目前,该计划的多颗卫星已被送入太空,使用的是美国轨道科学公司制造的“米诺陶-1”运载火箭。但由于“米诺陶-1”发射前的准备时间仍然较长,发射成本也偏高,“空间快速响应”办公室一直在寻找通往太空的“廉价快车”。

目前SpaceX主要受到两方面的制约:首先是发射成功率,迄今为止,SpaceX的发射成功率是67%,而ULA的发射成功率是100%;其次是航天技术能力。SpaceX在运载火箭领域掌握的技术并不多,如今开发火箭箭体回收技术,有利于向外界证明其技术能力。  宋涛

 


参考消息 2016 1 31

最后一颗 GPS II 卫星即将发射

美全球定位系统迈向新时代

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


科技日报 2016 1 31

吉林:发力航天产业打造“卫星省”

据新华社长春130日电 (记者孟含琪)一提起吉林,人们会想到一汽、长影、玉米等,今后,卫星可能会成为吉林的一个新标签。在谋划老工业基地转型升级之际,吉林正向航天信息战略性新兴产业发力,一张“卫星省”的蓝图正徐徐展开。

201510月,商用遥感组星“吉林一号”成功升空。它不仅是我国首颗自主研发的商用卫星,也是首颗以省的名义冠名、独立研发的卫星。

“在多年研制航天光学载荷的经验基础上,我们完全有能力制造属于吉林省自己的卫星。”“吉林一号”卫星系统总指挥、长光卫星技术有限公司董事长宣明说。

如今,在天空翱翔的“吉林一号”已传回大量高分辨遥感图像和视频数据,与各传统产业不断碰撞出“新火花”。

“‘吉林一号’用三天时间就能把全省农业用地扫描一遍,通过纹理明确分清种植作物,便于对种植面积进行统计。当发生病虫灾害时,卫星上的农作物光谱信息就会产生变化,提高对病虫灾害预警和统计的效率。”长光卫星技术有限公司副总经理贾宏光说。

根据发展规划,长光公司将在2020年发射60颗卫星上天组成集团军。届时,吉林将利用“吉林一号”的航天信息功能布局“卫星+”产业,与多个传统产业融合开辟新业态。

吉林省省长蒋超良在政府工作报告中说,2016年,吉林省将深入实施创新驱动战略,加快推进“吉林一号”卫星商业化和产业化,全力打造民用航天数据信息产业集群。

不久前,吉林出台《吉林省卫星及航天信息产业发展规划(20152025年)》,确定打造卫星遥感和航天信息集成应用两大产业链,形成高效集约的航天信息产业体系。

吉林还在筹建航天信息产业园,以“吉林一号”小卫星等核心项目带动机械制造领域、光学制造领域、光电传感技术等上游产业发展,扩大载荷与测控、自主遥感信息处理等下游产业应用,延伸拓宽产业链,投产后有望实现近百亿元的经济效益。

 


科技日报 2016 1 31

生活与科技:第一株在太空培育的花朵已经开花

航天(2016 年 1 月 E) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版) 

119日,据日本媒体报道,长期驻留国际空间站的美国宇航员斯科特·凯利日前发布推特称“第一株在太空培育的花朵已经开花”,配发的照片是一朵绽放的橘黄色百日菊。

 

 

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