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星海微萤(文摘版)

为天文研究工作者、天文爱好者和大众提供有用的信息

 
 
 

日志

 
 

航天(2016 年 5 月 C)  

2016-06-08 14:20:24|  分类: 航天 |  标签: |举报 |字号 订阅

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国际空间站已绕地球 10 万圈(2016 5 18 日参考消息)

“一带一路空间认知国际会议”召开(2016 5 18 日中国科学报)

中科院空间中心:实践十号元器件通过在轨运行考核(2016 5 18 日中国科学报)

中国航天迎来“海南时刻”(2016 5 18 日上海科技报)

2016年上海市青少年航天科普活动举行(2016 5 18 日上海科技报)

看“北斗”如何引领智能新生活(2016 5 19 日光明日报)

空间技术助力“一带一路”建设(2016 5 19 日文汇报)

高超音速技术测试取得成功(2016 5 20 日参考消息)

看“天上的宝贝”如何“接地气”(2016 5 20 日光明日报)

我国正在制订《卫星导航条例》(2016 5 20 日光明日报)

航天专家:“太空经济”将带动整个信息社会发展(2016 5 20 日科技日报)

国家北斗地基增强系统正式提供服务(2016 5 20 日科技日报)

美澳成功测试七点五倍音速火箭(2016 5 21 日科技日报)

我国首个太空跳伞项目落户三亚(2016 5 22 日光明日报)

一大波“黑科技”即将来袭(节选)(2016 5 22 日科技日报)

一箭廿星,创造亚洲新纪录的人(2016 5 22 日新民晚报)

我国将发射全球首个量子卫星(2016 5 22 日新民晚报)

NASA看中8航空航天新创意项目(2016 5 23 日科技日报)

洛杉矶:运送超级航天燃料箱(2016 5 23 日科技日报)

首届中国太空经济论坛将开幕(2016 5 23 日中国科学报)

北斗导航总产值超去年国内卫星导航30%2016 5 23 日中国科学报)

长征六号团队:小字辈,大能量(2016 5 23 日文汇报)

印度成功试飞“微型航天飞机”(2016 5 24 日参考消息)

印度发射可重复使用的“航天飞机”(2016 5 24 日科技日报)

印度成功发射小型“航天飞机”(2016 5 24 日文汇报)

 


参考消息 2016 5 18

在轨运行长达 17 年,彰显太空合作成就

国际空间站已绕地球 10 万圈

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


中国科学报 2016 5 18

“一带一路空间认知国际会议”召开

中国提出“数字丝路”科学计划构想

本报讯(记者丁佳)516日,以“丝路认知——更快、更准、更广”为主题的“一带一路空间认知国际会议”在北京开幕,这是面向“一带一路”国家和地区召开的首次对地观测领域的高水平国际会议。中方在此次大会上提出了基于空间观测构建“数字丝路”国际科学计划的构想。

本次会议由中科院地学部联合相关部委、国际学术组织共同举办,中科院遥感与数字地球研究所承办,来自40多个“一带一路”沿线及相关国家和地区,以及联合国教科文组织、地球观测组织、世界气象组织等国际组织的300余位空间对地观测领域学者和管理专家参加会议。

中科院副院长、中科院院士谭铁牛在开幕式上表示,中科院积极对接国家倡议,启动实施支撑服务“一带一路”战略行动计划,推动全球科技能力建设计划。谭铁牛说,空间技术具有宏观、快速、准确观测地球现象的能力,本次会议正是促进“一带一路”建设的重要行动,将对增强了解与交流、建立“一带一路”国家和地区的空间合作框架与机制具有重要意义。

“对于‘一带一路’建设,空间科技大有可为。”大会主席、中科院院士郭华东代表中方在大会上提出了构建基于空间观测的“数字丝路”计划(DBAR)。他透露,这一大型国际科学计划将用1年左右形成实施框架,整个计划计划持续10年,将致力于促进中国与沿线国家的科技及全方位合作,以“数字丝路”服务“一带一路”建设。“‘数字丝路’计划将是一个科学的、开放的、合作的对地观测计划,将让‘一带一路’沿线国家和地区获益。”

据了解,本次会议为期两天。大会议题内容涵盖空间信息基础设施与能力建设、丝绸之路经济带空间观测、海上丝绸之路空间观测、新型城镇化建设和世界遗产地保护、空间减灾技术与共享平台、全球环境变化影响与适应等。

 


中国科学报 2016 5 18

中科院空间中心:实践十号元器件通过在轨运行考核

本报讯(记者倪思洁)记者日前从中国科学院国家空间科学中心获悉,实践十号元器件质量通过了在轨运行考核,近三万只元器件工作正常无失效,实践十号有效载荷元器件质量保证技术创新方案的合理性和有效性得到验证,为空间科学实验卫星的质量保证技术探索出新的思路和增添了自身特色。

空间科学先导专项实践十号卫星载有19种不同的微重力科学实验有效载荷,进行创新和领先的微重力下生命、流体、材料和燃烧等科学实验,这使得实验任务存在很大挑战,且其载荷在元器件质量保证进度和经费上存在制约性。

科研人员创新性地提出了基于科学载荷设备风险指标的元器件质量保证技术方案,将风险控制在合理的范围内,达到质量、进度和经费的最优组合,以满足工程综合要求。

根据创新技术方案,空间中心编制了《实践十号卫星有效载荷元器件和专用元器件部组件保证大纲》,并以此为依据开展元器件质量保证技术实施,包括19台载荷严酷度、关键性和可靠度指标分析与计算;约三万只元器件可靠度指标分配和选用控制;提前进行风险控制;进行质量复查,确认风险可控和残余风险可接受,元器件质量控制满足任务要求等。

 


上海科技报 2016 5 18

中国航天迎来“海南时刻”

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

58日,在天津大火箭基地的装配厂房内,“长征七号”遥一火箭被缓缓放入特制的海运集装箱里,它将搭乘“远望21”航天运输船,经过1800海里,抵达海南文昌航天发射中心,并于6月下旬首飞,完成我国载人航天工程空间实验室阶段 4 次飞行任务的开局之战。

这段看似普通的历程,承载着中国航天很多的第一次:这枚“长征七号”火箭是天津大运载火箭基地总装并送出的第一枚火箭,这是长征系列火箭第一次由海路整体运往发射场,这也是海南文昌航天发射中心即将发射的第一枚运载火箭,将翻开中国航天低纬发射的新篇章。

新火箭“三板斧”

“长征七号”是我国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的运载火箭,和正在测试的“长征五号”火箭一样,是我国新一代运载火箭中的大个子(总长达53.1米),而且本事大。

“长征七号”的本事首先就体现在运载能力上。“长征七号”采用液氧煤油发动机等新技术,近地轨道运载能力由9吨提高到13.5吨,虽然比“长征五号”25吨的运载能力少了近一半,但术业有专攻,“长征五号”主要用于运载重型空间站和载人航天任务,“长征七号”则用于发射人造卫星、拉货或者载人。

中国航天科技集团公司第一研究院负责人打了个形象的比方,原有的火箭运载能力相当于“一居室”,伴随空间站、深空探测、更大规模卫星平台的需求提出,需要更大的“三居室”,甚至“小别墅”。“长征五号”“长征七号”等新型火箭将基本覆盖我国在所有轨道的应用,其中,“长征七号”未来将承担我国航天80%的发射任务。

其次,“长征七号”是一枚采用环保无毒的液氧煤油发动机的大型液体运载火箭。以前,火箭使用的发动机单台推力70吨左右,火箭运载能力仅有9吨,而且用的推进剂还有毒。“长征七号”使用新型120吨级液氧煤油发动机,推力提高了六成,火箭运载能力最大能提高3倍。此外,发动机使用的是液氧和煤油,都是无污染的环保燃料,不仅比常规推进剂便宜六成,且易于存贮和运输,发动机还能重复使用。

正因为这些优势,液氧煤油发动机被誉为世界航天动力领域的“珠穆朗玛峰”。为了研制它,从2000年正式立项,到2012120吨级发动机研制成功,再到正在研制的500吨级大推力液氧煤油发动机取得突破性进展,中国航天科技集团公司六院的科学家先后经历过整机试车4次失败的打击,突破了高压补燃关键技术80余项,使我国成为世界上继苏联之后,第二个掌握高压补燃技术的国家。

再次,“长征七号”是我国首枚全生命周期的数字火箭。按照中国航天科技集团中国运载火箭技术研究院原党委书记梁小虹的说法,“长征七号”采用三维协同、设计、试验和制造,火箭全研制流程没有一张纸质图纸,代表了国内运载火箭最高研制水平。

例如,在研制阶段,中国航天科技集团公司一院实现了三维设计数据审签、发放和更改技术状态管理,全箭模型数据规模超过20GB

生产加工阶段更是神奇实现了“一键式”加工。据梁小虹介绍,以前加工某零部件,首先要根据二维图纸画出工序草图、手工编制工艺规程,然后进行车、铣、镗等系列工序。现在,只需按动数控机床按钮,成品即刻完成,且合格率达100%。在航天703所的生产车间,呈现仿真视频和三维工艺流程的终端大屏幕显示器如今成了标配,让火箭生产越来越高大上。

在试验、装配阶段,“长征七号”还应用了时髦的虚拟现实技术,对火箭进行虚拟装配、虚拟试验,真实模拟火箭实际装配和试验环境,提前预见可能发生的问题,确保了火箭试验、装配一次成功。

能耐如何炼成?

“长征七号”的本领不是天生就有的,而是经历了千锤百炼的试验。据统计,从2010年正式立项,5年的初样研制中,研制队伍完成了32 项关键技术攻关,完成了289项初样大型地面试验。

例如,“长征七号”的助推氧化剂箱的直径达到2.25米,整箱长度由此前的4.5米增加到13米,薄区厚度仅1.7毫米,和鸡蛋壳差不多厚,是火箭研制生产中难度最大的部分之一。为此,科学家们不仅要研发各种成形、焊接的新技术,还要对其进行动力系统试车、常温静力试验、爆破试验等危险测试。

例如,去年底进行的全箭模态试验,需要把50多米高、近600吨重的“长征七号”绑在全箭振动塔上“荡秋千”,以模拟火箭从起飞到助推器分离前100多秒的真实飞行状态。

要做到这一点,首先需要建造足够高的厂房。而在2008年,中国航天人进驻天津大运载火箭基地时,这里只有几个工棚。如今,这个全箭振动塔建筑面积达10230平方米,高93米,相当于30多层楼房的高度,最大承载力为1500吨。科学家们将“长征七号”用16根垂下来的粗钢丝绳和底部的工装托住,整个实验过程就如同坐在“秋千”上,当然,这种振幅远不如荡秋千那么大,甚至用肉眼都不易觉察。

再比如喷水实验。一般来说,火箭点火起飞时,箭体尾部喷出的火焰几乎“直击”发射平台,使发射平台瞬间接近3000摄氏度。这一温度足以熔化绝大多数金属和非金属材料。火箭外壳、火箭发射平台虽然由特殊材料制成,但高温也很可能会对其内部的仪器造成影响。

经过多次实验,科学家们终于寻找到最为合适的喷水点。据中国航天科技集团公司一院15所大流量喷水降温降噪系统技术负责人陈劲松介绍:“喷水系统分两级。一级位于发射平台上,在火箭发动机点火前向发射平台喷洒一层5厘米厚的水层;二级位于发射平台两旁5米高的空中,当火箭飞达5米高以后向箭体尾部火焰中心喷水。两级喷水设施将各喷20余秒,完成400吨的喷水量。”

出海坐“沙发”

“长征七号”如今正在前往海南文昌航天发射中心的路上。其大致运输线路是这样的:火箭装载进运输船后,船从天津港出发,经渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海、琼州海峡等海域,经过57天时间、航行约1800海里,到达海南省清澜港西码头,再通过公路运往火箭水平转载准备厂房。

可以发现,和以往坐火车不同,“长征七号”这次走的是海路。为什么要海运?在“长征七号”火箭总体设计人员王旭看来,公路运输距离过长且颠簸;铁路运输则由于受中国铁路隧道直径的限制,超过3.5米直径的火箭就不能通过;海运则显得更为平稳、舒适。他比喻说:“火箭从公路、铁路运输,就像坐‘硬板床’;乘船从海上运输,就好似坐‘沙发’。”

具体来说,火箭运输是否平稳,有一个重要的考量项目——过载环境。王旭表示,“过载环境就像开车时加速行驶或紧急刹车,过载环境差就会危害火箭的结构。”科学家们在首次海运过程中详细记录了起锚、起航、抛锚、靠港以及多种海况下的过载环境数据和振动环境数据,结果表明,海运的过载环境数据不仅优于设计值,而且仅为铁路运输过载环境数据的1/3、公路运输的1/2

火箭运输是否舒适也有一个考量——振动环境。测试数据表明,在海运过程中,低于3级海况时,“长征七号”火箭表现得较为平稳;出现4级至5级海况时,箭体振动环境相对恶劣。专家表示,即使这样,这方面的数据也优于公路、铁路运输的实测数据。

值得一提的是,为了让“长征七号”出海坐得舒服,我国还专门研制了第一艘载运火箭的专用船——“远望21”。它创新设计出一整套运载火箭海上环境保障措施和火箭集装箱减摇减振手段,成功地使火箭货舱内始终维持适宜的温、湿度及盐雾度。

摘自人民网

 


上海科技报 2016 5 18

2016年上海市青少年航天科普活动举行

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

本报讯 (记者 王毅俊 文/) 上周末,由上海市宇航学会、上海市科技艺术教育中心、中国福利会少年宫联合主办,上海市浦东新区青少年活动中心协办,上海市第二工业大学附属龚路中学承办的“二工大附属龚路中学杯”2016年上海市青少年航天科普活动在浦东新区龚路中学举行。来自全市各区县36所中小学近400名学生在指导教师、家长的带领下参加活动。

整个活动过程精彩纷呈,在制作场地,同学们认真仔细地制作火箭竞赛模型;展示场地上,一个个制作精美、创意无限的火星基地模型展示在参观者面前;在发射场地,数百枚航天火箭模型直飞冲天、竞相发射。学生们热情的参与精神和优异的竞赛水准,充分展示了上海市中小学生精神风貌和知识素养,得到了现场观摩专家的一致肯定。

本次活动的承办学校——上海市第二工业大学附属龚路中学以细致、有序的组织,保证了活动顺利安全进行。为表彰龚路中学为本次活动所作出的贡献,上海市宇航学会科普委员会副主任委员冯鸿彬向龚路中学校长顾虹颁发“优秀组织奖”奖杯。

上海市青少年航天科普活动自1998年起已连续举办多年,吸引众多学校师生参加。自2000年起,该活动也作为由国家体育总局、教育部等六部委主办或支持的“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛总决赛上海地区选拔赛,选拔本市优秀航天模型竞赛选手代表上海参加全国青少年航天模型竞赛活动,多年来取得优异成绩。今年该项活动共设“神鹰”火箭助推滑翔机竞时赛、“神箭”火箭50米打靶赛、“东风一号”火箭带降留空计时赛、“小力士”火箭伞降留空计时赛、“嫦娥一号”火箭柔性翼滑翔机留空计时赛、“飞天梦”火箭伞降留空计时赛、水火箭50米打靶赛和火星基地创意模型制作等八个竞赛项目,用模型竞赛的活动形式,宣传航天精神、普及航天知识、深化教育改革。活动通过提升学生的创新思维、实践能力和责任意识,使上海市中小学生从小培养创新意识、提高动手能力,以寓教于乐的方式开发本市青少年的智力和创作才能,为上海市建立创新型社会培养人才奠定基础。

 


光明日报 2016 5 19

看“北斗”如何引领智能新生活

本报记者 齐芳 《光明日报》

20111227日,北斗卫星导航系统提供试运行服务;20121227日,北斗系统为亚太地区提供服务;2015330日,首颗新一代北斗导航卫星成功发射……

从北斗诞生第一天起,它的每一点进展都受到广泛关注。2016518日,第七届中国卫星导航学术年会在湖南长沙召开,中国北斗又取得哪些新进展?

更精确、更稳定的北斗系统

精度和稳定性,是卫星导航系统最核心的竞争力。中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍,截至目前,我国已成功发射了5颗新一代北斗导航卫星,2018年之前预计发射18颗左右卫星,为“一带一路”沿线国家提供基本服务,“十三五”期间将总共发射30颗左右卫星,到2020年形成全球服务能力。

同时,我国正在加速推进北斗地基增强系统建设,现已建成覆盖全国的北斗地基增强框架基准站网,初步完成基本系统研制,“目前已经完成600个基准站的改造或新建,未来两年预计增加2000个左右”。

冉承其介绍,我国正在进行广域实时米级和分米级,以及北京地区厘米级、后处理毫米级定位精度试验,“系统正式投入使用后,将为中国境内用户提供米级、分米级实时定位服务,部分地区精度可达厘米级。”

从行业应用拓展到大众应用

2015年国内卫星导航总产值已达1900亿元,其中北斗系统贡献率约30%,目前仍然保持向上的势头。”冉承其介绍,我国已形成包括基础产品、应用终端、运行服务等较为完整的北斗产业体系,正在从行业应用拓展到大众应用,呈现快速发展局面。

在关系国计民生、国家安全的重点领域,北斗导航系统广泛应用于海上运输、气象、渔业、公共安全、民政减灾救灾、林业等行业,仅在交通公路运输示范项目中,就已在长途客车、旅游包车、危险品运输车等重点领域累计推广安装300万套北斗兼容终端。

“智能”是本届中国卫星导航学术年会的另一个“关键词”。北斗应用已经从传统走向更智能,北斗放牛、北斗约车等应用越来越广泛,采用了北斗IP核的国产手机已经面市,装有北斗接收芯片的儿童、老人智能手表也已投放市场。

本届年会以“感知,走向智能”为主题,通过卫星导航,聚焦感知,融网络、融数据、融终端、融产业,提供先进的时空感知能力;聚焦智能,加快科技成果向现实生产力转化,助力智能时代的到来。

国际舞台上的中国“名片”

北斗系统是第三个被国际海事组织认可的全球卫星导航系统,是国际移动通信标准支持的全球卫星导航系统。随着北斗“走出去”的步伐,它已经成为中国在国际舞台上一张新“名片”。

冉承其介绍,北斗同美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统开展兼容与互操作等卫星导航领域合作;深度参与国际卫星导航组织活动;积极融入国际标准,推动北斗系统进入国际民航(ICAO)、国际海事(IMO)、移动通信(3GPP)等国际组织相关标准。同时,与巴基斯坦、泰国、阿联酋、东盟、阿盟等国家和地区组织开展应用合作。

冉承其介绍,近期将发布北斗白皮书,阐明北斗系统发展理念和政策主张,并继续推动与美、俄、欧等卫星导航系统供应商的合作交流,深化在兼容与互操作、监测评估、天基增强系统及其应用等方面的合作。

北斗系统是中国的北斗,也是世界的北斗。中国卫星导航系统委员会主席王力说:“我们期待并坚信,一个运行稳定的北斗系统必将增强世界卫星导航系统的感知能力,一个性能更优的北斗系统必将增添世界科技进步的智能力量!”

(本报长沙518日电)

 


文汇报 2016 5 19

“一带一路空间认知国际会议”在京举行,本报专访大会主席郭华东院士——

空间技术助力“一带一路”建设

本报驻京记者 郭超豪

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版) 

郭华东接受采访。

本报驻京记者郭超豪摄

 

在“一带一路”建设和可持续发展中,空间科技可以发挥重要的作用,特别是在全局宏观分析、长周期动态监测中更具有独特优势,其产出可为国家和国际合作者提供先期科学支持,应用领域诸如生态环境动态分析、重大自然灾害风险综合研究、水资源时空格局与安全性、城镇化与自然文化遗产地监测、典型海域与海岸带环境变化、农情监测与粮食安全等

16日至17日,以“丝路认知——更快、更准、更广”为主题的“一带一路空间认知国际会议”在北京国际会议中心举行,40多个“一带一路”沿线及相关国家、地区以及国际学术组织的300多位空间对地观测领域专家学者参会。本次会议是促进“一带一路”建设的重要行动,对增强了解与交流、建立“一带一路”国家和地区的空间合作框架与机制具有重要意义。

本报记者专访了大会主席、中科院遥感与数字地球研究所郭华东院士。他表示,“一带一路”建设作为国际性构想,具有覆盖范围广、建设周期长、涉及领域宽等特点,需要在广泛空间进行开发建设。在推进“一带一路”建设中,空间科技大有可为,也必将有所作为。

“科技助力,遥感先行”

文汇报郭院士您好,“一带一路空间认知国际会议”举办的背景是什么?空间技术与“一带一路”建设有哪些联系?

郭华东:“一带一路”是个国际倡议,我认为是建国以来中国最大的国际合作计划,也是中国与沿线国家一同绘就的宏伟蓝图。但也要看到,“一带一路”是一项长期、复杂而艰巨的系统工程,其推进实施面临诸多不容忽视的风险,也面临环境、资源等问题的挑战,应对这些挑战和风险需必要的科学认知。

空间观测技术具有的宏观、快速、准确、客观获取数据的特点和能力,使其在应对上述挑战与问题上具有巨大的优势,可以提供基础性、精准性数据和宏观、前期战略咨询,我们总结为“科技助力,遥感先行”。

经过近40年发展,我国卫星、机载遥感系统和北斗导航系统等空间技术实现了快速发展,已初步建成自主知识产权的空间对地观测体系,步入空间对地观测大国行列。同时,我们具有接收国内外卫星数据的强大能力,由密云、喀什、三亚3个卫星数据接收站组成的陆地观测卫星数据接收网,已覆盖我国陆海全部面积、亚洲70%的面积,接收技术指标达到国际先进水平。地球大数据能够为全球气候变化、减灾防灾、智慧城市建设等决策提供技术支持。

在这样的背景下,我们组织召开这次“一带一路空间认知国际会议”,旨在通过科学认知“一带一路”的资源与环境空间格局与发展潜力,进一步加强中国与“一带一路”沿线国家在对地观测领域的交流与合作,为“一带一路”空间观测的学者提供一个全方位国际学术交流的平台,建立“一带一路”空间国际合作的框架与机制。

“数字丝路”打造大数据平台

文汇报大会产生了哪些重要成果? 未来还会举办类似会议吗?

郭华东:大会的主要成果有两项。一是《“一带一路”空间观测国际合作北京宣言》,呼吁“一带一路”沿线国家和地区建立空间科技领域多边合作机制与框架,促进对地观测技术的科学运用与对地观测数据的共享服务,形成命运共同体。发布 《宣言》 的目的,既是让国内外对地观测领域了解“一带一路”建设的相关需求,也是让决策者了解对地观测技术的进展及服务“一带一路”的有效性。

二是启动由中国科学家发起的“数字丝路”(DBAR)国际科学计划。该计划由中科院遥感与数字地球研究所发起,目前已得到近20个“一带一路”沿线国家及国际组织的40余名代表的响应。“数字丝路”将广泛联合“一带一路”沿线国家及国际组织、国际计划,基于天基、空基、地基的多源海量数据并利用模拟手段来认识“一带一路”。其中,将打造国内外对地观测卫星大数据平台和共享服务系统,为区域可持续发展提供强大的、可持续的空间数据设施;同时开展“一带一路”沿线国家和地区的生态环境监测、城市化监测、文化遗产监测、灾害监测等,为相关部门的决策过程提供战略支持。

这次会议还通过了一项决议,“一带一路空间认知国际会议”将形成两年一次的系列会议。根据柬埔寨的申请,第二届“一带一路空间认知国际会议”将于2018年在柬埔寨暹粒举行。

为沿线国家提供技术支持

文汇报您提到空间技术将助力“一带一路”建设,这“助力”具体体现在哪些方面和领域?“数字丝路”所形成的大数据平台,对“一带一路”建设会产生哪些具体的影响?

郭华东:空间技术主要是用科技的手段去观测、分析、认识地球现象,提出对某些现象规律性的意见,提供给决策者们参考。在“一带一路”建设上,空间技术可以做许多先期的工作,所以我们才说“科技助力,遥感先行”。

在“一带一路”建设和可持续发展中,空间科技可以发挥重要的作用,特别是在全局宏观分析、长周期动态监测中更具有独特优势,其产出可为国家和国际合作者提供先期科学支持,应用领域诸如生态环境动态分析、重大自然灾害风险综合研究、水资源时空格局与安全性、城镇化与自然文化遗产地监测、典型海域与海岸带环境变化、农情监测与粮食安全等。

一个比较具体的例证是,我们可以为“一带一路”沿线国家重大工程的实施提供科学技术支持和评价依据。具体来说,以中巴铁路建设为例,每段路线的选址都很重要,一旦选错位置,例如选在了大的断裂带上,后果将是致命的。

 (本报北京518日专电)

 


参考消息 2016 5 20

高超音速技术测试取得成功

【法新社悉尼518日电】随着今天在澳大利亚沙漠进行的最新一次高超音速技术测试取得成功,两个小时就能从悉尼飞到伦敦的梦想距离现实更近了一步。

美国和澳大利亚的一个联合军事研究团队正在位于澳大利亚南部伍默拉的世界最大陆地试验场和挪威的导弹试验场展开一系列测试。总共进行10次测试。

澳方首席科学家亚历克斯泽林斯基在一份声明中说:“这是一种改变游戏规则的技术……可能给全球航空领域带来革命性变化,并为前往太空提供一条经济上划算的途径。”

科学家曾说过,高超音速技术可能将悉尼至伦敦1.7万公里航程的飞行时间缩减至短短两个小时。

高超音速飞行的最高飞行速度超过5倍音速(5马赫)

澳大利亚昆士兰大学的迈克尔斯马特对本社记者说,参与“高超音速国际飞行研究试验”(HIFiRE)项目的科学家正在研发一种能够实现飞行速度达到7马赫的发动机。

参与该项目的高超音速专家斯马特说:“这是一个激动人心的时刻……我们希望能够使用高超音速发动机以7马赫的速度飞行。”美国航空巨头波音公司和德国航空航天中心也参与了这个项目。

斯马特还说,超燃冲压发动机是一种高超音速燃烧发动机,它能够以大气层里的氧气作为燃料,使它比携带燃料的火箭更轻更快。

斯马特说:“这一技术的实际应用在于能够让我们以非常快的速度完成地球上的长距离飞行。它还可以作为将卫星送入太空的火箭的替代方案。”

澳大利亚国防部说,在今天进行的测试中,实验火箭达到了278千米的高度,目标速度为7.5马赫。

斯马特说,每项测试均基于上次测试,最新的这次测试旨在测量高超音速飞行器的外部温度。

定于2017年的下次测试包括超燃冲压发动机与火箭助推器分离并进行自主飞行。该项目在2009年进行了第一次测试,预计将在2018年完成。

 


光明日报 2016 5 20

中国航天科工集团公司第三研究院35所的产品不仅在我国载人航天、探月工程中发挥了关键作用,其技术优势也在民用领域大显身手——

看“天上的宝贝”如何“接地气”

本报记者邢宇皓    本报通讯员 王若影

每投入1元钱,就能收获10元产出——这是在科学意义、科研价值和社会效益之外,中国航天带给公众最直观的回报。这是如何做到的呢?近日,记者实地探访中国航天科工集团公司第三研究院35所,看一看那些在天上大显神通的“宝贝”是如何“接地气”的。

成立于1986年的35所,主攻探测和制导,是集研究、设计、试验、生产为一体的科研机构,其产品在我国载人航天、探月工程中发挥了关键作用。30年来,在微波、毫米波、激光探测、光电制导、信号处理、自动控制、图像处理识别、地磁导航等多个领域积累的技术优势,也早在民用关键领域大显身手,只是,很多不为公众熟知。

深海潜行:为“能源血管”体检

35所,一个装置引起了记者的注意——它身长2米,就像被活动关节串联在一起的5个大线轴,通体泛着金属的光泽。“它叫‘海底管道漏磁内检测器’,主体材料用的是钛合金,是我国本土的海底管道‘体检师’。”35所所长周明说,石油天然气管道被称为“能源血管”,其安全不容小觑,尤其是海底油气管道,一旦发生事故,会造成巨额经济损失,也将对环境造成难以估量的破坏。“海底管道‘病’不起,必须定期检测。”

管道漏磁内检测技术是目前国内外公认最完善的管道检测手段,但由于国内技术水平跟不上,长期以来,我国的油气管道内检测,只能依赖“洋体检”。

每公里管道检测,大约需要6万元。“洋体检”不仅价格不菲,而且存在信息安全隐患——一方面,我国海底管道的健康状况掌握在“外人”手里;另一方面,通过检测,管道的地理信息、运行数据也有外泄的风险。

“电磁探测、数据收集和分析,是我们航天技术的长项。”周明说,从明确目标,到完成拥有自主知识产权的样机研制,仅仅用了两年半的时间,就在产品实现上取得了突破。

“它‘全身’都是传感器,利用油气压力在海底管道里穿行,只要‘跑’一趟,如果管道内外壁有腐蚀、有缺陷,就可以得到准确识别和精确定位,达到专家级的检测。除了技术复杂,如何在管道拐弯、变形处确保检测器不被卡住、不会解体,也是研制难点之一。”该项目负责人郑莉说。

2015年,本土“体检师”通过了两次海上油田的实际检验,其检测水准达到国际同类产品的最先进水平,并有望在今年内完成产业化,正式“上岗”。

无损扫描:给大地做“CT

大地也需要做“CT”?答案是肯定的。

城市地面被反复“开膛破肚”,是最受市民诟病的城市痼疾。其中既有市政管理水平的问题,也有历史遗留的“隐”情——很多老旧城区在建设之初,对地下管网这一隐蔽工程重视不够,预留不足,管理不善,甚至有些连基本数据都残缺不全,随着城市发展迅速,各种管线累加,地下已经混乱不堪——如果不“开膛破肚”,往往难以知晓地下实情。

35所研制的探地雷达,就是为消除这一城市痼疾而生。

记者看到,35所低频超宽带探地雷达,大小和外形与常见的手推车相仿,检测人员在地面上推过,就如同给地下做了一次“CT”,不用破坏地面,地下状况便一目了然,最大探测深度可达15米。

“因为采用了屏蔽天线设计,它的抗电磁干扰能力很强,特别适合复杂电磁环境中的城市地下空间勘探。还可以用于地质勘查、地球勘探、建筑结构检测、考古甚至反恐。”项目负责人张鹏说。

“雷达可以识别土壤成分,因此,这款雷达不仅可以‘看清’城市地下管线,还能分辨金属管线与非金属管线。”分析人员拿着探地雷达扫描的大地“CT”片,如掌上观纹,娓娓道来,记者却看得一头雾水。周明解释道:“雷达探测完成后,回波数据还需要专业分析。几十年钻研雷达的经验,让我们对后期数据处理得心应手。目前,我们还在研制车载阵列式探地雷达,它的效率会更高。”

快速安检:做全能“门卫”

出入机场车站、重要部门,参加大型活动……安检,必不可少。但近身手检,有时会让被检者感到不自在;而长时间的等待,也不由得令人心生烦躁。35所研制的新型安检门,或许可以解决这些烦恼。

35所的实验室,记者对这套名为“HiSC”的人体安检系统进行了实测。

和我们常见的机场安检方式不同,被检者不脱掉外套、不取出随身物品,也可以完成安检。被检者只需在安检门内站定,检测仪器快速沿周身一转,只需两三秒钟,被检者随身携带的物品及放置的位置,在经过软件处理后,就能清晰地显示在安检门旁小屏幕的人形模型上,既快速准确,又保护了个人隐私。

HiSC系统采用的是毫米波三维快速扫描和高分辨成像技术,可实现人体的360度检测。即使在衣物下,就算不是金属物,那些传统检测设备无法检出的液体、陶瓷、塑料甚至现金、毒品等,也都可进行高清晰成像,分辨率可以达到毫米级。”该项目负责人胡麟介绍说,“而且,它的辐射量,还不及手机电磁波辐射的1%。”

其实,35所“接地气”的宝贝还远不止这些——利用智能图像分析技术研制的火灾专用探测器;利用光电搜索、高清晰成像、激光测距技术研制的海、空跟踪设备;应用于环境气象、大气污染监测的小型相干多普勒激光雷达;应用于船舶交通、海事监管的固态监控雷达……

在全国,有很多三院35所这样的航天院所,共同构筑起中国航天的坚实基业,而他们那些“天上的宝贝”也并非高不可攀,或许,就在我们身边,正发挥着作用。

 


光明日报 2016 5 20

我国正在制订《卫星导航条例》

促进北斗产业健康快速发展

本报长沙519日电  记者齐芳从在此间召开的第七届中国卫星导航学术年会获悉,我国正在制订《卫星导航条例》,已列入《国务院2016年立法工作计划》。

中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍,我国高度重视并积极推动卫星导航产业发展,先后发布了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》《国家卫星导航产业中长期发展规划》,从国家层面对卫星导航产业长期发展进行了总体部署。

《卫星导航条例》将规范我国卫星导航领域相关活动,确立北斗系统作为国家空间信息基础设施的法律地位,推动北斗系统在国家各领域应用,有力促进北斗产业健康快速发展。

冉承其介绍,北斗系统自2012年底正式提供区域服务,系统连续稳定运行,性能指标稳中有升。2015年以来,已成功组网发射了5颗新一代北斗导航卫星和1颗区域服务备份卫星;2016年下半年还将再发射1颗北斗导航卫星,进一步提升亚太区域服务性能。北斗系统2018年将率先为“一带一路”国家提供基本服务,2020年形成全球服务能力,建成国际一流的全球卫星导航系统。

此外,为弥补卫星导航系统在室内、水下、深空等领域存在的服务盲区,我国在夯实北斗系统基石的同时,已关注国家综合PNT(定位、导航、授时)体系的构建,并启动了相关技术研究,国家综合PNT体系构建已开始谋篇布局。

作为中国完全自主知识产权的民族品牌,北斗系统是与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统,可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务,并兼具短报文通信能力。

 


科技日报 2016 5 20

航天专家:“太空经济”将带动整个信息社会发展

科技日报北京519日电 (记者付毅飞)“太空经济不仅是商业航天,它将带动整个信息社会的发展。”北京空间科技信息研究所所长原民辉19日向媒体表示,“未来将进入太空经济的时代。”

记者19日从举行的首届中国太空经济论坛媒体沟通会上获悉,作为一种新兴的经济形态,太空经济的本质,是人类航天科技水平和产业发展趋势的有效对接和模式创新。近年来全球航天产业规模突破2万亿元,并呈现稳定、持续增长态势,成为推动经济发展和社会进步的重要推动力。

原民辉表示,航天本身的经济规模并不是很大,但能跟其他行业发生关系,各行业越来越离不开航天技术。他说,比如国家高度重视海洋问题,大力发展海洋经济。那么广阔的海洋,怎么去监控?要借助海洋、气象、导航、通信卫星,综合运用航天技术,才能解决海洋问题,发展海洋产业。“太空技术和信息技术的融合、无处不在的卫星应用,是未来太空经济所产生的作用。”他说。

“希望太空经济能引领世界经济。”原总参通信部副部长杨千里在会上表示,更多航天技术正在转移转化,为民所用。太空经济已成为中国乃至世界经济发展和人类生活的重要组成部分。

 


科技日报 2016 5 20

国家北斗地基增强系统正式提供服务

科技日报讯 (记者陈瑜)全球最大地基增强系统正式发布。千寻位置网络有限公司518日宣布,已建成的150个框架网站和近600个基准站网络投入运行,正式在全国范围提供亚米精度的实时动态定位导航服务,标志着国家北斗地基增强系统正式提供服务,这也是目前唯一能够提供全国范围高精度服务的地面增强系统。

该亚米级高精度位置服务是国家北斗地基增强系统的重要组成部分,后者是由国家北斗办主导建设的北斗卫星导航系统重要的地面基础设施。

据了解,千寻位置网络有限公司负责高精度全国“一张网”建设,按照“统一规划、统一标准、共建共享”的原则,已投资建设完成了近600座基准站整合及北斗升级改造或新建,专线铺设、设备安装、系统调试等工作。整网系统全部使用国产设备,核心技术、芯片、算法全部自主可控,同时支持北斗、GPSGLONASSO(格洛纳斯)。

本次上线的亚米级服务已覆盖全国大部分地区,今年底前将完成全部1200个卫星导航参考站的建设、整合,建成全国范围基准站网络,除覆盖全国的亚米级服务外,经济发达的18个省市和全国主要公路干道、河道及二级以上城市,将覆盖实时厘米级高精度位置服务和后处理毫米级高精度位置服务。

全国范围的高精度位置服务,对提升北斗系统服务质量,满足政府、行业和大众对北斗高精度应用需求,对创造差异化服务优势,加速推进北斗卫星导航应用与产业化具有重要意义。

 


科技日报 2016 5 21

美澳成功测试七点五倍音速火箭

科技日报北京520日电 (记者刘霞)据澳大利亚国防部官网消息,澳大利亚和美国携手于澳洲南部伍默拉测试场对一种高超音速实验火箭进行了测试,该火箭不但成功飞至距地面278公里的高空,速度更是高达7.5倍音速。联合团队表示,最新技术使高超音速飞行距离现实更近一步,或将改变空中旅行甚至太空飞行的面貌。

此次实验飞行是“高超音速国际飞行研究实验项目(HIFiRE)”的一部分,该项目由澳大利亚国防科技集团、美国空军研究实验室(AFRL)、联合波音公司以及昆士兰大学合作进行,旨在研制对实现稳定的高超音速飞行至关重要的关键技术。高超音速是指速度超过5倍音速(约合时速6174公里),其有潜力带来巨大的社会和经济效益。

澳大利亚首席国防科学家亚力克斯·泽林斯基表示:“在2016年国防白皮书中,我们将高超音速称为改变游戏规则的技术,其有可能改变空中旅行甚至太空飞行的面貌,这次成功让高超音速距离我们更近了一步。”

波音公司高超音速领域首席科学家凯文·鲍克特说,HIFiRE项目会通过提供有价值的科学飞行数据,加速可操作高超音速系统的研制。昆士兰大学的迈克尔·斯玛特教授表示,最新研究有助于将澳大利亚航空航天工业提升至国际水平。

目前,HIFiRE团队已经在多个方面取得了里程碑式突破,包括高超音速交通工具的设计、组装、飞行前测试以及复杂的航空电子设备和飞行系统的设计等。据悉,下一次实验将于2017年进行,而HIFiRE项目有望于2018年完成。

此前载人飞行器的速度纪录为6.72马赫,由美国的X-15试验机在上世纪60年代创造。

 


光明日报 2016 5 22

我国首个太空跳伞项目落户三亚

本报讯(记者王晓樱)我国首个太空跳伞项目启动仪式新闻发布会日前在北京举行。我国第一套商业太空跳伞服亮相,首个太空跳伞项目落户海南三亚遥感信息产业园。三亚遥感信息产业园负责人杨天梁介绍,太空跳伞项目落户三亚意味着海南全面启动未来太空旅游产业,产业园将发挥三亚自然地理优势,集聚各项政策资源,为商业航天的创业者打造成就梦想的良好生态圈。

 


科技日报 2016 5 22

一大波“黑科技”即将来袭(节选)

——盘点有望改变世界的12大技术

本报记者     综合外电

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版) 

“维珍银河”公司的太空船“宇宙飞船2号”

 

随着现代科学技术的迅猛发展,下一代科技产品将与我们现在使用的产品大相径庭。而且,通过微软、谷歌、IBM等大公司目前正在殚精竭虑研制的新技术,我们也能管窥未来科技世界的大致轮廓。美国商业内幕(Business Insider)网站在近日的报道中,梳理了这些大公司正在着力研发的各项激动人心的“黑科技”。

“太空旅游”:将在2018年实现

主要参与者:蓝色起源(Blue Origin)和维珍银河(Virgin Galactic

亚马逊公司的创始人杰夫·贝佐斯创办了专注于亚轨道商业飞行的“蓝色起源”。目前,该公司在火箭发射方面已经有了一些成功经验。20151124日,蓝色起源公司成功实现一枚运载火箭的垂直着陆回收,这是在研制可重复使用火箭方面取得的“历史性”进展,贝佐斯本人也对此非常自豪。而且,今年42日,贝佐斯表示,该公司当天完成了一枚可重复使用亚轨道火箭的第三次发射与垂直降落。

业内人士的欢呼还没有结束,更大的好消息接踵而至。201649日,美国太空探索技术公司(spaceX)表示,其“新谢帕德号”(New Shepard)火箭第一级成功降落在一艘海上无人船上,这是该公司首次成功实现海上回收火箭,此前数次尝试都以失败告终。

虽然两家公司火箭抵达的高度和回收难度不可同日而语,但对掌握火箭回收技术的执着追求已引起全球商业太空发射市场的变革,这种竞争正在演变为21世纪新一轮太空竞赛。

上一轮太空竞赛实现的是将人类送入太空甚至更遥远的月球,证明人类远征太空在技术上是可行的;而今天航天私企的竞赛带来的变革是将普通人和航天器更经济、大量地送入太空,火箭回收实现了火箭发动机与导航系统这些昂贵设备的重复使用,能大幅降低太空发射成本,或许预示着廉价太空时代的到来。

据美国《财富》杂志网络版报道,贝佐斯420日向记者表示,蓝色起源预计将在明年对“新谢帕德号”火箭进行裁人测试飞行,预计将在2018年搭载付费乘客飞行。蓝色起源预计将打造6枚“新谢帕德号”火箭,搭载6名乘客自主飞行至地球62英里以上的高空,在这一高度,乘客能够体验数分钟的失重状态,并观看地球的全貌。

目前该公司尚未对商业飞行报价,但贝佐斯称,蓝色起源的报价将会比亿万富翁理查德·布兰森的维珍银河等其他公司更有竞争力。

维珍银河的“宇宙飞船2号”(SpaceShipTwo)太空船能搭载2名飞行员和6名乘客,预计票价为25万美元/人。

据悉,“宇宙飞船2号”是一种空中发射飞行器,船体长18米,尾部有火箭推动装置。由母船搭载至4.5万公尺时,太空船2号便会与母船脱离,船上火箭推进器会点火,把飞船送入地球以上100公里外的太空。乘客可感受几分钟无重力状态,同时透过巨大的窗户欣赏到千米以内的太空景色。维珍银河的第一艘“宇宙飞船2号”飞船已在201411月的测试飞行中坠毁,导致一人遇难。该公司在今年3月披露了其第二艘宇宙飞船,预计将很快开始测试。

 


新民晚报 2016 5 22

一箭廿星,创造亚洲新纪录的人

——记长六火箭总指挥兼总设计师张卫东和他的团队

首席记者 邵宁

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

长六团队成员在基地对火箭进行测试

资料照片

 

核心提示

2015920日,太原卫星发射中心。清晨701分,长征六号火箭点火升空,成功将20颗卫星以“天女散花”的方式送入地外空间。这些卫星从100公斤到几十克大小不等,分4次被释放,每次只间隔几十秒。

长征六号首飞成功,不仅开创了我国新一代运载火箭的新纪元,也创造了亚洲一箭多星发射的新纪录。全新的中国火箭,凝聚着一群上海年轻航天人的心血和智慧,而他们的领头人,就是长征六号运载火箭总指挥兼总设计师张卫东。

人物小传

张卫东 上海航天技术研究院研究员,长征六号运载火箭总指挥兼总设计师。1982年大学毕业,他就开始加入研制长征三号,曾先后担任长征四号副总设计师、长征二号丁总指挥、长征五号副总设计师和多星发射上面级的负责人。

 

2015920日,太原卫星发射中心。清晨701分,长征六号运载火箭点火升空,顺利飞抵距地球500余公里的太空,并成功将随身携带的20颗卫星以“天女散花”的方式送入地外空间。这些卫星从100公斤到几十克大小不等,分4次被释放,每次只间隔几十秒。长征六号首飞成功,不仅开创了我国新一代运载火箭的新纪元,也创造了亚洲一箭多星发射的新纪录。

这一刻,发射中心掌声雷动,长征六号研制团队成员——一群来自上海的航天人,都欢呼雀跃起来,他们为自己创造的历史激动不已,而以沉稳著称的总指挥兼总设计师张卫东也不禁眼眶湿润了。

敢为人先 研制全新火箭

2007年,当中国航天科技集团公司上海航天技术研究院(八院)的“老航天人”张卫东接过长征六号总设计师兼总指挥的任命时,心里沉甸甸的。我国现役火箭大多在上世纪90年代就已定型,他将带领一支平均年龄不超过28岁的年轻人,研制一种全新的火箭。

这些刚跨出学校大门没几年的年轻人行吗?然而,对于喜欢挑战自我的张卫东来说,他有信心在一张白纸上勾画蓝图。“研制长征六号,只能成功,不能失败。不成功,就无立锥之地。”他立下了军令状。

型号立项之后,研制团队就确立了包括12项重大创新在内的90余项关键技术:发动机氧箱自生增压技术、高温高压富氧燃气滚控技术、双八表捷联惯组组合导航技术、迭代制导技术、自行式整体运输起竖车、大温差夹层共底贮箱、一箭多星发射技术……这一系列关键技术,都是国内首创、国际领先的。

有人说,这是“不可能完成的任务”。“想想我们火箭的名字——长征,再看看红军长征,几乎是不可能的事情,最后都实现了,而且是从小到大,从弱到强,反败为胜。长征精神,只要我们学到那么一点,就足够用了。”2008年,在“长六”第一次动员会上,张卫东如此告诫团队。

液体火箭首飞失败率较高,国外类似火箭也均有连续失利的案例。有几次遇到技术难关,几乎走不下去了,团队都有种山穷水尽的感觉。“但我相信越是到这个点,越是曙光即将再现的时候。”张卫东鼓励大家。夹层共底、燃气滚控、自生增压就是在这种情况下产生的原始创新。其中,大温差夹层共底贮箱技术国际上从未用过,为了实现将-180℃液氧和20℃的煤油装在同一个箱子里,张卫东带领团队攻关足足用了一年时间。就是靠着这样执着的精神,才造就了长征六号的小个头、大能量。

201211月,火箭一子级发动机进行热试车。据了解,类似的试验曾经有过三次都不成功的先例,而这次做的是170秒,单台推力达到120吨,前所未有,大家都为此捏了一把汗。为此,张卫东专门去请教了集团公司的专家龙乐豪院士。为了确保万无一失,试验队还给火箭箱底穿上了加厚的12层防弹衣。最后,试验成功了,集团公司将这次试验定义为一个重要里程碑。后来的二、三子级发动机热试车也都一次成功,证明了“长六”团队是“实力派”。

每当山穷水尽的时候,张卫东都相信再往下挖一铲子,就会柳暗花明。因为他知道,胜利就在于坚持再坚持。

一丝不苟 巾帼不让须眉

在人们的印象中,跟火箭、发动机、控制系统这些冷冰冰、硬邦邦的大家伙打交道的,应该都是男子汉。可记者在采访中惊讶地发现,在长征六号研发团队的负责人中,竟然还有好几位女性。

“长六”火箭副总设计师丁秀峰就是其中一位。看上去文静柔弱的她,其实已是一位资深航天人了。毕业于南京航空学院的她,1990年就进入八院工作,是火箭电气系统专家。20127月,一子级的热试车出厂前夕,发现氧箱内的传感器螺钉上按照常规做法点了红漆,表示已经通过验收。这是这种类型的传感器第一次用于低温氧箱,如果在液氧中油漆脱落,会不会产生多余物?会不会对发动机工作造成影响?一边是进度的要求,一边是可能存在的隐患。丁秀峰师马上召集相关系统的人进行专题讨论分析,自己也查找了大量的相关资料。最终,通过三天通宵达旦的工作,在确保进度的前提下消除了存在的隐患。

眉清目秀的施金花加入“长六”团队的时候还不到30岁,她是“长六”伺服系统副主任设计师。她忘不了电动伺服系统第一次热试车,在指挥喊“启动”的一瞬间,发动机喷管不受控地抖动起来,所有人都惊呆了。不过,队员们没有气馁,而是更激发了斗志。他们邀请专家前来会诊,查找原因,制定了详尽的排查验证方案,从发动机特性、机械结构、控制策略等多方面进行攻关。历经近8个月的攻坚克难,伺服团队终于成功地啃掉了这块硬骨头——喷管抖动现象基本消除,摆动过程平稳。201211月第二次热试车,现场指挥一声令下,“遥测信号正常”,“机构跟踪正常”,喷管尾部冒出了绚丽的火光。那一刻,全体队员抱在一起,流下了喜悦的泪水。

这是一群追梦人。他们的目标,比蓝天更高远;他们的梦想,比太阳更灿烂。他们肩头,承载着中华民族的飞天使命,他们身上,体现着勇于攀登、敢于超越的航天精神。

 


新民晚报 2016 5 22

我国将发射全球首个量子卫星

本报讯 (记者 孙云)昨天举行的第十届华学人与21世纪上海发研讨会透露,全球首个量子卫星将于7月在我国发射。量子卫星将连接地面光纤量子通信网络,京沪间将建光纤量子网,使我国成为首个实现高速星地量子通信的国家,实现通信加密计算能力的飞跃。

中国科学院院士、中科院量子信息与量子科技前沿卓越创新主任潘建伟在研讨会上介绍说,信息安全方面有很多瓶颈问题,例如斯诺登事件透露出的传输光缆无感窃听问题,说明黑客攻击可能无所不在。由中国科大、中科院上海技术物理研究所、中科院上海微小卫星工程中心、中科院成都光电技术研究所等单位联合研制的全球首个量子科学实验卫星发射后,将在全球率先实现高速星地量子通信,连接地面光纤量子通信网络,初步构建量子通信网络,安全性能将大大改观。

 


科技日报 2016 5 23

NASA看中8航空航天新创意项目

美国航空航天局(NASA)最近看中了8项技术方案并打算对其进行投资,这些创意包括让宇航员在长期太空探索中进入深度睡眠、等离子动力推进系统,以及有望改变未来航空航天探索面貌,并显著改进现有航天系统建造和操作方法的项目。 (本栏目主持人 张梦然)

 


科技日报 2016 5 23

洛杉矶:运送超级航天燃料箱

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版) 

521日,在美国洛杉矶,航天燃料箱ET-94经过弗蒙特大道。

ET-94是美国航天飞机外部燃料箱,长约47米,直径8.382米。21日零时,这枚空重约29.48吨的超级燃料箱从洛杉矶玛丽安德尔湾码头出发,18小时后运抵洛杉矶加州科学中心。燃料箱将在加州科学中心进行展览。新华社发(江佳骏摄)

 


中国科学报 2016 5 23

首届中国太空经济论坛将开幕

本报讯 记者519日从首届中国太空经济论坛媒体沟通会上获悉,首届中国太空经济论坛(CSEF)将于616日在北京召开,此次论坛主题是“开启太空经济新时代”。

据了解,此次论坛将成为在中国举办的首个国际化太空经济会议。论坛由北京空间科技信息研究所和泰伯公司联合主办,将与2016第五届全球地理信息开发者大会(WGDC)同期举行(甘晓)

 


中国科学报 2016 5 23

第七届中国卫星导航学术年会

北斗导航总产值超去年国内卫星导航30%

本报讯(记者彭科峰、成舸)由中国卫星导航系统管理办公室学术交流中心主办、国防科技大学等单位承办的第七届中国卫星导航学术年会518日在湖南长沙召开。中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其表示,今年预计还会再发射一颗北斗卫星,以进一步提升亚太区域服务能力。

冉承其表示,目前我国已形成包括基础产品、应用终端、运行服务等较为完整的北斗产业体系,完成初期市场培育。国产北斗芯片、模块、天线等关键技术已取得全面突破,性能、价格与国际同类产品相当,累计销售量突破1500万件,高精度板卡和天线已分别占据30%90%的国内市场份额。

冉承其介绍,2015年中国卫星导航产业总产值超过1900亿元,北斗相关的贡献率超过30%,其中在精准行业、地理信息和基础设施领域,北斗贡献率已经占到半数。

在立法领域,北斗卫星也迎来好消息。我国先后发布了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》 《国家卫星导航产业中长期发展规划》,从国家层面对卫星导航产业长期发展进行了总体部署。据冉承其现场介绍,目前我国正在制订《卫星导航条例》,已列入《国务院2016年立法工作计划》,将成为我国首部卫星导航领域的行政法规,保护北斗系统提供可靠服务,提高北斗系统法制化管理水平。

 


文汇报 2016 5 23

面对航天事业不断发展的机遇和挑战,他们分秒必争、全力以赴

长征六号团队:小字辈,大能量

  本报记者 张晓鸣

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版) 

长征六号运载火箭研制团队是一群平均年龄仅34.5岁的年轻人,他们有着航天人“初生牛犊不怕虎”的闯劲和创新精神。(研制团队供图)

 

中国航天科技集团公司长征六号运载火箭研制团队立足未来航天发展需求,开创性地完成了我国新一代无毒、无污染快速发射液体运载火箭的研制任务,并成功实现了我国首次一箭20星发射。团队历时6年攻关,成功突破12项重大关键技术,申请专利150余项,有效验证了我国在大推力、高可靠性、高适应性、低成本、无毒无污染运载火箭领域的关键技术突破,对我国运载火箭后续发展具有里程碑意义。

浩瀚太空,长征系列火箭已到访200多次,它们“托举”各种各样的卫星,探索空间技术。去年9月,一名新“客人”再次访问太空。它也来自“长征家族”,但与哥哥姐姐们不一样;它的个头不算大,上天时却一口气搭载了20颗卫星。我国新一代运载火箭首飞箭,是长征六号系列运载火箭的基本型。29米的长度以及最大3.35米的直径,按照模块化、系列化的设计思路,为后续发展奠定基础。

与火箭小个头的身材相似,长征六号研制团队同样可以说是“小字辈”。然而,就是这样一群平均年龄仅34.5岁的“80后”“90后”,恪尽职守、脚踏实地,敢想敢为、勇于担当,用年轻人特有的执著和追求续写着中国长征系列火箭新的辉煌。

这款火箭从头到尾都是新的

2008年,当中国航天科技集团公司上海航天技术研究院“老航天人”张卫东接受长征六号总设计师兼总指挥的任命时,感觉心里沉甸甸的。

他将带领一支年轻团队,研制一种全新的火箭。我国现役火箭大多在上世纪90年代就已定型,而液体火箭首飞失败率较高,国外类似火箭也均有连续失利的案例。研制新一代运载火箭既充满激情与挑战,也面临困难与风险。这些刚跨出学校大门没几年的年轻人,行吗?

年轻的航天人“初生牛犊不怕虎”的拼命和创新精神,很快让他刮目相看。发动机自生增压系统、燃气滚控、“三平”测发、复合材料夹层共底贮箱、新型电气系统……一个又一个大胆的设想,在一轮又一轮通宵达旦的讨论中不断地被提出、研讨、论证、试验、改进。不到半年,团队就完成火箭优化方案,解决了运载能力、测发流程、整体起竖可行性、火箭可控性、新型结构方案等几大难题,总体技术指标满足立项要求。

比如,长征六号首次采用了大温差隔热复合材料夹层共底贮箱。“相当于两个贮箱上下拼装成一个,一个里面装液氧,一个装煤油,两个箱子中间的一块板是共用的,这块板要承受液氧和煤油两个独立系统的正压、反压载荷,同时还要抵抗液氧和煤油之间近200℃的温差。”副总师李程刚告诉记者。

有一次,原长征四号甲、长征二号丁总设计师,中国工程院院士孙敬良跟张卫东开玩笑:“这款火箭从头到尾都是新的,研制队伍又那么年轻,你管这个项目,晚上睡得踏实吗?”每当山穷水尽的时候,张卫东都相信再往下挖一铲子,就会柳暗花明,因为他相信再难的题目也一定是有解的。

不靠运气,把工作做到极致

俗话说,年轻人“嘴上没毛,办事不牢”。然而,在航天人眼中,严谨细致是不分年龄的。

这是一群近乎苛刻、认真履责的人,只讲一万,不讲万一,把严谨细致落实到每一个微小的细节。

20127月,在火箭一子级动力系统热试车出厂测试中,火箭副总设计师丁秀峰发现氧箱内的传感器螺钉上按照常规做法点了红漆,当时就心生疑惑。“这类传感器第一次用于低温氧箱,如果油漆脱落,会不会产生多余物?会不会对发动机工作造成影响?”

她马上召集相关人员进行专题讨论分析,她自己动手翻阅大量资料,最后断定油漆和氧箱内的氧化剂不相容,便立即对传感器进行浸泡,将油漆清洗掉。经过连续三天通宵达旦的工作,在确保进度的前提下,将安全隐患消除了。

同年11月,火箭一子级发动机进行热试车。类似的试验曾经有过3次都不成功的先例,而且这次做的是170秒,单台推力达到120吨,前所未有,大家一度都为此捏了一把汗。

为了确保万无一失,试验队还给火箭箱底穿上一件加厚的12层防弹衣。最后,试验成功了。当时有人说那是靠运气,不过,后来的二、三子级发动机热试车也都一次成功,足以证明长六团队靠的并不是运气,而是实力。

原来,早在长六的方案和初样阶段,团队就提前识别问题、暴露问题,把问题机理彻底搞清楚,其中关于长六一个项目的风险报告就多达数百页。正因为前期发现了很多问题,所以后面才一举创造了发动机一二三级热试车一次成功、合练一次成功、首飞一次成功的纪录。

一谈起事业,大都滔滔不绝

和其他年轻人一样,航天人也爱玩、爱逛街、爱睡懒觉,但一旦冲上前线,他们就像换了一个人,个个变得内心坚强。

地面系统副主任设计师常娟,在试验队进场前的身体检查中发现罹患恶性肿瘤。虽然刚刚经历了三次化疗,但她依然请命前往基地参加最后的保障任务。在被试验队拒绝后,她便将所有注意事项以书面和电话形式向参试队员反复交代清楚,这才放心。149厂主任工艺师黄诚,手术后喉咙还不能发声,就返回生产一线,参与到首飞箭的总装任务中。

副总师李程刚在接受记者采访时,总是一副笑眯眯的表情。据了解,他曾连续多天蹲守在低温打压试验现场,直至因为急性脑膜炎而住院,病刚好转便又投入到了课题攻关中。

“我现在觉得,工作和生活要平衡处理,”李程刚对记者说,“我们也是普通人,渴望假期,渴望和父母、爱人、孩子共享天伦之乐;我们也有自己的兴趣爱好,希望在业余时间放松一下自己。”但其实,熟悉李程刚的同事都知道,一到工作需要他的时候,这个平衡又会被打破。这不,长征六号未来的性能优化、家族化,都等待着团队继续迎接新的挑战。

记者采访航天条线十年,从未听到哪个上海航天人会把车子、房子、票子挂在嘴边。但如果谈起自己所从事的事业,他们却大都滔滔不绝。

与选择经商或是去外企的同学相比,这群年轻人的收入只能算一般。但每当想到天上群星中,有一颗自己参与设计的“星星”在发光时,这种满足和自豪也只有他们自己能够体会。

张卫东说:“面对航天事业不断发展的机遇和挑战,面对一个接一个新的型号和项目,想起肩膀上这份沉甸甸的责任,我们唯有分秒必争、全力以赴。”

 


参考消息 2016 5 24

印度成功试飞“微型航天飞机”

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

 

 


科技日报 2016 5 24

印度发射可重复使用的“航天飞机”

新华社孟买523日电 (记者佘勇刚 唐璐)印度当地时间23日发射一艘用于技术验证的小型航天运载器,这是未来印度“航天飞机”的缩小版原型,也是印度可重复使用运载器自主研制计划的首次发射试验。

这种航天运载器的全称是“可重复使用运载器技术验证器”(RLVTD),实质上是一个用来评估技术的飞行试验平台,长约6.5米,重量为1.75吨,造价9.5亿卢比(约合1400万美元)。

RLVTD于当日上午7时从位于印度东南部安得拉邦的萨蒂什·达万航天中心发射,在发射10分钟后落入孟加拉湾。

负责发射的印度空间研究组织介绍说,此次发射主要目的在于验证超音速飞行、自动着陆、动力巡航等技术,坠入海中的RLVTD不会被回收。

印度总统慕克吉就此次发射对印度空间研究组织表示了“衷心祝贺”。印度媒体评论说,这次发射是印度实施太空计划迈出的重大一步。

RLVTD20121月得到印度政府批准,原本拟于去年下半年发射,但由于发射跑道存在问题等原因而推迟。

“可重复使用运载器”(RLV)被称为印度版的“航天飞机”。印度计划在2030年前后发射正式版RLV,长度将达40米,RLV可以返回大气层滑翔着陆,实现可重复使用,达到低成本太空发射目标。

 


文汇2016 5 24

印度成功发射小型“航天飞机”

航天(2016 年 5 月 C) - wangjj586 - 星海微萤(文摘版)

印度在萨蒂什·达万航天中心成功发射首个用于技术验证的RLV-TD RLV-TD长约6.5米,重1.75吨,外形颇似一架迷你航天飞机。东方IC

 

 

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